28 septembre 2008
Tarif des cotisations 2009
Tarif des cotisations 2009
|
Année de naissance |
Avec abonnement revue Aéromodèles |
Supplément utilisation du terrain de La Queue en Brie (radio) |
Cadets (jusqu'à 14 ans) |
1995 et après |
45 € |
0 € |
Junior 1 (15-16 ans) |
1993-94 |
45 € |
5 € |
Junior 2 (17-18 ans) |
1991-92 |
53 € |
15 € |
Adultes (plus de 18 ans) |
Jusqu'à 1990 |
64 € |
30 € |
Tarifs incluant l’abonnement (6 €) à la revue fédérale « Aéromodèles ».
S’il y a plusieurs cotisants d’une même famille, l’abonnement est offert.
Les matériaux de construction (hors moteurs et accessoires de radio commande) sont gratuits pour les cadets et juniors.
Calendrier des séances d'entraînement 1er trimestre 2008
Calendrier des séances d'entraînement de VOL LIBRE D'INTERIEUR
prévues pour le quatrième trimestre 2008 les dimanches matin de 9h à 12h30, au gymnase Estienne d'Orves, 14 rue des Hanots (à côté du club).
Dimanche 12 et 26 octobre 08
Dimanche 09 et 23 novembre 08
Dimanche 07 et 14 décembre 08
Amicalement.
Alain PARMENTIER
Raymond COLINOT 01 48 58 20 76 raymond.colinot@laposte.net
Ces séances sont réservées exclusivement au VLI "léger" (indoor, cacahuètes, ...). Les dimanches matin non utilisés par le VLI sont disponibles pour toutes les autres activités de vol d'intérieur. Demander les clefs à l'un de nous.
04 juin 2007
La découpe CNC
Découpe CNC du polystyrène au fil chaud
Bruno, ancien membre du club (et maintenant Nantais) a lancé en 2002 la construction d'une machine de découpe du polystyrène au fil chaud à commande numérique. La machine de type "Rustica" pilotée par une interface MM2001 et le logiciel GMFC a fait ses premiers essais en 2003.
Le site de référence sur la découpe CNC au fil chaud : CNC@NET
Bruno manifestant des velléités d'aller voir si l'air marin était meilleur pour la santé, j'ai décidé, y ayant pris goût, de construire ma propre machine. J'ai conçu un projet très "high tech" que finalement je n'ai pas pu réaliser, puis, en concertation avec Raymond, nous avons conçu une mécanique "révolutionnaire" qui s'est avérée être une vilaine usine à gaz... Enfin raisonnable, j'ai construit en un weekend une Rustica légèrement modifiée pour être plus compacte. Raymond de son coté en a fait autant pour que le club dispose de sa propre machine car c'est bientôt mon tour d'aller respirer l'air breton...
Les détails de ma démarche sont proposés sur mon site, avec des projets à télécharger et des programmes utilitaires réalisés par mes soins.
Le site de Christophe (Utilitaires CNC et projets à télécharger)
Pour ceux qui sont intrigués, voici une petite vidéo, accélérée 10 fois, montrant la découpe d'un petit modèle "lancé main" en dépron :
Vidéos de 2003
Quelques vidéos de 2003...
Voici deux petites vidéos tournées en 2003 pour montrer quelques facettes de notre activité.
Séance de vol à Tournan en Brie
Lors de cette séance, j'avais sorti un petit planeur "lancé main" de ma conception (1m50 d'envergure, 350 g, 2 axes). L'objectif est, sur un lancé main, d'essayer d'attraper une ascendance pour prolonger le vol, ou sinon de se poser dans la main pour pouvoir relancer plus vite...
C'était aussi l'occasion du premier vol du TwinStar, modèle en polysytrène prêt à voler de chez Multiplex, motorisé par deux petits moteurs électriques et aux qualités de vol très saines.
Essais de catapultage d'une aile volante AZ à Créteil
L'aile volante AZ est une conception d'Alain Zutter. Découpée en CNC au club, nous avons tenté de la catapulter à défaut de disposer d'un site pour pratiquer le vol de pente.
L'aile a ainsi été munie d'un crochet sous sa nervure centrale, et la catapulte est constituée de 10 mètres de sandow (diamètre 6 mm initialement, puis 8 mm pour plus de punch !) prolongé de 10 m de fil de nylon.
On étire le sandow et on lache le modèle à l'horizontale pour qu'il prenne un maximum de vitesse, puis on cabre doucement pour convertir cette vitesse en altitude.
C'est très spectaculaire, mais sans danger (si le modèle est solide) et très efficace.
Voilà pour aujourd'hui. Ces deux vidéos ont été tournée à l'aide de la fonction "vidéo" de mon appareil photo numérique (merci Bruno pour le tournage !), d'où une qualité peut être légèrement inférieure à ce qu'on aura pu faire avec un camescope.
08 avril 2007
Le delta "Pyoka"
Le delta "Pyoka"
Bon, je sais, c'est nul comme jeu de mot, mais j'ai pas trouvé mieux (si quelqu'un a une proposition, je lui dédicacerai son modèle :-D)
Bref, tout a commencé par deux lecteurs de DVD-ROM HS récupérés...
L'idée, c'était de faire deux moteurs identiques pour envisager un bimoteur...
Finalement, un des moteurs avait un bobinage et bon état tout à fait exploitable et l'autre était coupé, j'ai donc dû le rebobiner avec ce que j'avais sous la main.
C'est ainsi que le premier moteur a son bobinage d'origine (de mémoire 32 tours de 0,3 mm) et l'autre est rebobiné en 12,5 tours de 0,5 mm.
Les deux cloches se sont vues équipées d'aimants de 5x5x1 mm de bonne qualité à la place de la couronne magnétique d'origine. La différence de bobinage offrira une expérimentation intéressante !
Les supports de stators ont été réalisés en prototypage rapide (mais pourraient être tournés en alu), l'axe étant monté sur des paliers en laiton, faute de roulements disponibles...
Le premier moteur tourne tranquillement une grande hélice (8x6 ou 9x4.7) en LiPo 2S avec une conso ridicule (2 à 3 A) et une traction statique de 120 à 140 g. Il sera monté sur un indoor tranquile.
L'autre est une boule de nerfs qui tourne une GWS 5x3.5 sous un peu plus de 7A en LiPo 2S, avec une traction d'environ 180 g.
Mais que faire de ce moteur à fort kV (à part le rebobiner...) ?
Bref, j'ai dessiné vite fait un petit delta en dépron...
- Surface : 12 dm²
- Envergure : 60 cm
- Longueur : 45 cm
Une après-midi plus tard, la DAO est terminée, les fichiers PLT, puis DAT et CNC générés (quand on a une machine de découpe CNC, on ne va pas s'amuser à découper du dépron au cutter...).
Toutes les découpes se font en moins d'une heure, et il n'en faut pas beaucoup plus pour assembler le modèle grâce aux encastrements prévus.
Un peu de peinture pour une bonne visibilité car le zoziau n'est pas bien gros, avec une déco bien différenciée entre l'intrados (grosses bandes rouges) et l'extrados...
Coté équipements, outre le moteur de CD-ROM "avioné", on trouve :
- un récepteur NPM5
- 2 servos 4,3 g (pas chers, mais il y en a pour le prix :-( )
- un accu LiPo 2S 400 mAh 20C
- un contrôleur 10A
Le tout sur la balance accuse le poids faramineux de 133 g ! La charge alaire est donc de 11 g/dm² (inférieure à celle de mon indoor) et le rapport poussée / poids de 1,35 ! J'ai bien fait de mettre des couleurs voyantes...
Essais ce matin à Bagatelles, profitant du beau temps, mais hélas aussi d'un petit vent turbulent.
Faute d'expérience des deltas (merci Max pour les conseils), j'avais calé les élevons un peu cabreurs.
Moteur à mi-gaz, léger lancé face au vent, et hop, chandelle ! On pousse, on récupère, c'est mou aux ailerons, ou coupe les gaz et on pose proprement dans l'herbe.
Augmentation du débattement des ailerons, décalage des neutres pour mettre les élevons dans l'alignement du profil, et on recommence...
Ca va beaucoup mieux, le modèle parait déjà rapide à mi-gaz en raison de sa petite taille et de sa vivacité... Les servos sont un peu merdiques et pour exagérer, on pourrait dire qu'ils ont en gros 9 positions distinctes, dont le neutre... Ca simplifie pas la finesse du pilotage ;-) Du coup, les commandes sont un peu violentes, et trop molles si j'active le dual-rate à 60 %...
Je pose, et je mets de l'exponentiel cette fois-ci...
Ce coup là c'est bon, le modèle est agréable et je peux pousser les gaz à fond... Là ça devient très vif et ça dépasse mes capacités, surtout avec les turbulences et la multitude d'autres activités autour (pour ceux qui connaissent Bagatelles...). L'avantage, c'est que ça monte très vite pour s'éloigner des badauds et des différents buts et poteaux ! ;-)
Finalement le vol se fera principalement à mi-gaz et pas trop haut. Je m'amuse bien (un vrai gamin).
Au bout de 14 mn de moteur (d'après le chrono affecté au manche des gaz), le contrôleur (réglé à 3,1 V/élt) me réduit les gaz pour me dire qu'il est temps de rentrer... Même gaz réduits, ça tient en l'air et ça
monte bien :-P , mais bon, on va pas claquer un accu tout neuf...
Donc je pose, et je suis content.
Si le moteur plein pot sollicite l'accu à 18C, pour un vol "de loisir", on est juste à 4C, il y a donc de la marge...
Il me reste quelques modifications à apporter aux fichiers de découpe CNC (encastrements qui ne tombent pas bien en face) et ceux-ci seront publiés.
Les modifications ont été réalisées.
Le dossier (fichiers CNC, plan papier, notice...) est dispo !
http://perso.orange.fr/christophe.lauverjat/decoupecnc
http://perso.orange.fr/christophe.lauverjat/decoupecnc/projets/delta_pyoka/delta_pyoka.htm
A bientôt
Christophe
12 mars 2007
Séance de vol du 11/03/2007 à LQEB
Séance de vol du dimanche 11/03/2007 au terrain de La-Queue-en-Brie
Profitant d'une météo printanière, nous avons chargé les modèles dans les voitures, direction le terrain de l'AMC.
Raymond avait pris son grand Java 3 axes, le petit 2 axes, et le grand Java 2 axes du club pour faire un peu de double commande avec un jeune nouvellement inscrit.
De mon coté, j'avais emmené mon sempiternel Cessna, mon Indoor "histoire de voir ce que ça donnait en extérieur", et surtout mon Typhoon Park-Flyer dont c'était le premier vol.
Quelques membres de l'AMC étaient là. Prise de contact, vérification des fréquences (aïe, il y a déjà quelqu'un sur ma fréquence en 41.140 MHz...).
Je commence par le Typhoon. Rien à dire, l'avion vole bien, surtout après avoir avancé un peu le centrage et diminué le débattement de la profondeur. Le vol est lent sans être poussif, les commandes réagissent bien. Le volet de dérive pourrait éventuellement être légèrement agrandi, mais ce n'est pas du tout critique. Au bout de 10 mn de vol, je me pose pour libérer la fréquence. L'accu (LiPo 2S 700 mAh) est loin d'être vide.
Pour vous donner une idée plus précise, voici une petite vidéo :
Et si on faisait un peu de double-commande avec le Java ? Flute, la commande du moteur merdoie : problème de réglage du neutre sur la vieille radios Robbe dédiée à cet usage (y'en a un qui a essayé de bidouiller et qu'à pas vérifié que ça marchait encore après...). Quelques essais, mais c'est pas l'endroit pour faire de la maintenance. Tans pis, on ne fera pas de double-commande aujourd'hui. Le jeune Lucas et son père seront initiés "à l'ancienne". C'est quand même moins cool et pour eux, et pour moi...
Allez, un petit tour de "Goel'Indoor" en extérieur ! Ben là aussi, ça vole tout seul à une vitesse ridicule. Par contre le moindre "pet de lapin" le fait se dandiner. On profite de la place pour tenter une boucle (facile), une vrille, quelques renversements. Pour le tonneau en 2 axes, rien à faire, ça ne veut pas... Quelques tours de pistes et concours de lenteur plus tard, on se pose dans la main pour épargner au fragile train en carbone le contact de l'herbe pas spécialement rase.
Pour se dégourdir un peu les doigts, un petit tour de Cessna ? Après ces modèles très calme, il me fait l'effet d'une fusée ! Pourtant c'est pas un modèle méchant... Le temps magnifique et l'absence de vent rendent le vol très agréable.
Pour finir, Michel, l'ancien président vient d'arriver, il essaye aussi le Java-école en 2 axes avec Raymond, mais ébloui par un passage dans le soleil, il perd le contrôle et l'appareil tombe dans le bois jouxtant le terrain. Le modèle sera assez vite retrouvé, sans trop de dégats... (c'est solide le styro massif !).
Voilà, c'est déjà l'heure de rentrer, le temps passe trop vite.
A bientôt pour une nouvelle séance, avec une double commande opérationnelle !
Christophe
(Merci à Gilles pour les photos)
04 février 2007
Vol indoor radio-commandé
Le Goel'Indoor
La météo ces derniers temps ne s'étant pas montrée propice aux séances de vol à La Queue en Brie, l'idée a germé d'essayer d'utiliser pour le vol radio-commandé le gymnase utilisé un dimanche matin sur deux pour le Vol Libre d'Intérieur.
Ce gymnase étant plutôt petit (un terrain de handball), j'ai conçu un appareil lui aussi petit, le plus léger possible, avec un un profil très creux et donc très porteur.
Ainsi est né le Goel'Indoor, petit appareil de 15 dm² à aile haute, qui pèse 200 g en ordre de vol avec sa batterie LiPo 2S 750 mAh, ce qui devrait permettre une autonomie d'au moins 20 mn de vol (40 mn au chrono moteur réalisés le 13/05/2007 sans problème).
4 février 2007 : vol inaugural !
Le gymnase est libre, pas de spectateurs ou presque, on y va !
L'appareil tient ses promesses... La motorisation est amplement suffisante :le décollage s'effectue en un mètre plein gaz, mais c'est tellement plus joli de rouler un peu à mi-gaz avant de décoller doucement...
La maniabilité est très bonne et on peut sans stress (c'était la première fois que je volais en indoor) effectuer des "huit" dans la salle.
Une fois les trims réglés, l'appareil a pu voler de longues périodes sans que je ne touche les commandes, en décrivant de grands cercles à hauteur constante, avec un peu moins de la moitié des gaz.
Je vais augmenter l'angle piqueur du moteur pour limiter l'ascension vers le plafond lorsque je mets les gaz.
Quelques pitreries ont permis de vérifier la solidité du modèle, qui a put ainsi faire la connaissance du panneau de basket et du but de handball, sans grand dommages (même pas une trace sur le bord d'attaque).
Le train d'atterrissage est un peu souple, ce qui a amené l'hélice a entrer en contact avec le sol et a fini par arracher la cloison moteur (et féler l'hélice). Un peu de colle et ça revolera très vite !
Donc deux points très positifs pour ce matin : on peut faire de l'Indoor RC à Montreuil et le Goél'Indoor de ma conception vole très bien.
Le Goél'indoor en vidéo :
Christophe, content :-)
Mise à jour du 6 juin 2007
Les fichiers de découpe CNC sont disponibles sur mon site :
http://perso.orange.fr/christophe.lauverjat/decoupecnc/
ou plus directement :
http://perso.orange.fr/christophe.lauverjat/decoupecnc/projets/goelindoor/goelindoor.htm
Bonnes découpes à tous !
26 janvier 2007
Tarif des cotisations 2007
Tarif des cotisations 2007
| Année de naissance | Sans abonnement Aéromodèles | Avec abonnement Aéromodèles | Supplément utilisation terrain La Queue en Brie (radio) | |
|---|---|---|---|---|
| Cadets (jusqu'à 14 ans) | 1993 et après | 39 € | 45 € | 0 € |
| Junior 1 (15-16 ans) | 1991-92 | 39 € | 45 € | 5 € |
| Junior 2 (17-18 ans) | 1989-90 | 47 € | 53 € | 15 € |
| Adultes (plus de 18 ans) | Jusqu'à 1988 | 57 € | 63 € | 30 € |
Assemblée générale 2007
Assemblée Générale
L'assemblée générale ordinaire pour clore l'exercice de l'année 2006 se tiendra le samedi 27 janvier 2007 à 15 h dans les locaux du club.
Ordre du jour :
- Rapport d'activités
- Rapport financier
- Election du bureau
23 janvier 2007
Terrains de vol pour la radio-commande
Terrains de vol pour la radio-commande
L'accord avec l'Association Modéliste Caudacienne (AMC) pour utiliser son terrain de La Queue en Brie est conclu. Les modélistes désirant utiliser ce terrain pour faire voler des modèles radio-commandés peuvent le faire aux conditions suivantes :
- être membre des Goélands section aéromodéliste.
- s'acquitter d'une contribution personnelle de :
- cadets : 0 €
- juniors 1 : 5 €
- juniors 2 : 15 €
- adultes : 30 €
Ces contributions sont à verser au trésorier des Goélands qui centralisera (et non pas directement à l'AMC).
Raymond COLINOT
Plan d'accès au terrain :
Depuis la Francilienne (N104), sortie à Pontault-Combault ZA (N4) et continuer en directeion de la Queue en Brie. Contourner le magasin BUT et prendre le chemin derrière. L'accès au terrain est fermé par une barrière cadenassée.
Pour ceux qui sont équipé d'un GPS, l'entrée du chemin est "rue de la Croix Saint Nicolas" aux coordonnées 48,77992°N, 2,57074°E. Le parking du terrain est aux coordonnées 48,77366°N, 2,57329°E.
(photo Google Maps)
Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessus, le terrain est très proche du Centre Départemental de Modélisme des Marmousets. Les fréquences radio sont donc réparties entre les deux terrains. Les Marmousets disposent des fréquences allant de 41.000 MHz à 41.100 MHz et l'AMC de 41.110 à 41.200 MHz.
Exceptionnellement, il nous arrive aussi d'aller voler au Parc Départemental de la Courneuve, dans la zone qui jouxte l'aéroport du Bourget (coté Dugny).