Pour leurs 80 ans, les Goélands entrent au musée !

1936 - 2016:    80 ans du Front Populaire.

Le Musée de l'Histoire Vivante de Montreuil y consacre une exposition.

Mais ce sont aussi les 80 ans des Goélands, fondés en 1936 par Dominique Savattero dans le cadre de l'Aviation Populaire.

A partir de la mi-octobre, le musée nous réserve un espace.

Venez nous y voir!

Musée de l'Histoire Vivante. parc Montreau. 31 bd Théophile Sueur. 93100 Montreuil.
Métro ligne 9 station Mairie de Montreuil puis bus 122, arrêt Parc Montreau,
ou RER A station Val de Fontenay puis bus 122 ou 301, arrêt Parc Montreau.

Calendrier des séances d’entraînement de VOL LIBRE D’INTERIEUR

les dimanches matin de 9h à 12h30, au gymnase Estienne d’Orves, 14 rue des Hanots (à côté du club).

Temporairement, il n'est plus établi de calendrier préalable, les séances sont définies au coup par coup.

Les dimanches matin non utilisés par le VLI sont disponibles pour toutes les autres activités de vol d’intérieur.

Amicalement.
Alain PARMENTIER 
Raymond COLINOT   01 48 58 20 76     raymond.colinot@laposte.net

Tarif des cotisations 2017

La saison a (re)commencé !   Sur le terrain de La Queue en Brie,

Petite

Pascal a pris en main les plus débutants avec son Bixler

5 pilotes autonomes seuls avec le Shadow,

2 'grands' ont pris les plus jeunes en double commande,

le F7F

• les essais du dispositif de largage n'ont pas été entièrement concluants.

L'été est passé, certains des jeunes Goélands, bien chanceux,  avaient emporté des avions.. Shadow, Polyclub, et constructions perso ont donc volé dans le mistral, goûté le ciel breton, attaqué les pentes de l'Alpe d'Huez, et survolé, caméra sous la quille, les lochs et falaises d"Ecosse.

Allez comprendre : les photos en T-shirt sont du mois de MARS 2012, celles en pull sont de JUILLET 2012!

 Les Goélands utilisent le terrain de l'AMC à La-Queue-En-Brie, où règne toujours une atmosphère stimulante d'échanges et d'entraide.

Après le JAVA à aile haute,

notre avion standard s'appelle SHADOW.

C'est un développement propre au club, découpé et assemblé à Montreuil. Il fait partie d'une mini-série, dont les ailes et fuselages sont interchangeables, mais bien sûr en constante évolution !

ces derniers temps il vole souvent sur le dos...

photographié comme ça, voilà une silhouette d'un classicisme qui rappelle bien des warbirds..

Un avion économique et polyvalent, qui permet de se faire la main et d'aborder les figures.

On lance à la main...                                  ...et on atterrit sur le patin central (parfois un peu dur)

Le capot s'ouvre largement pour faciliter l'accès au compartiment de batterie et aux servos...

Le principe des éléments interchangeables permet de ne pas (trop) craindre le crash.

C'est donc notre avion-école standard pour la double-commande et les débuts en solo.                     Sauvé !  

parfois le ciel n'est pas très engageant.. Le vent un peu violent...

      Concentré...                Rattrapé !

  enchainer les "Hippodromes"  sans partir à perpète !

  On prend vite confiance !

Les fuselages sont améliorés à chaque nouvelle fabrication.

...   A suivre !

  Pour cette édition 2012, les Goélands ont participé une nouvelle fois aux animations de

  la FFAM, sur l'espace CNC, mettant en oeuvre la machine de découpe à fil chaud.

                  Un clic sur chaque image pour l'AGRANDIR ...

Cette année, la FFAM avait choisi pour thème l'aventure "BIG FROG", vainqueur à Reno.

Quelque 300 petits NEMESIS ont été construits sur le salon, et ont volé sous les couleurs de la Fédé !

Des actions de démonstration ont été conduites vers les connaisseurs, comme les jeunes publics en visite scolaire ou familiale. Les enfants ont ainsi pu suivre la fabrication depuis la découpe de leurs modèles, jusqu'à la l'assemblage, sous la conduite avisée des animateurs..

...qui n'ont jamais rechigné pour les retours à l'atelier

après les premiers accidents.

                          Lequels rejoindront leurs aînés ?

BIG FROG toujours, le club alignait deux des machines sur la quinzaine construites pour la reconstitution de la course en vol d'intérieur.

Chacun contribue à l'affinage du modèle, puis aux réglages..

.. et enfin derrière les filets, on se prépare.

Les courses se déroulent par manches, jusqu'à 5 avions engagés qui décrivent une boucle entre deux pylones matérialisés par un ruban suspendu à un ballon. Il faut tenir le plus de tours en deux minutes.

Entre des mains expertes, le modèle de Raymond avait bien sûr de bonnes chances..

Mais à cette vitesse et avec tous les incidents en vol, allez donc départager les concurents !

ça va vraiment trop vite..

Alors tout le monde reçoit les honneurs !

et bien sûr, Le VRAI BIG FROG et son épopée sur :  http://www.bigfrog.fr/

...car il  pleut toujours.. Le Big Frog qui s'est illustré au salon refait quelques tours de piste, mais on resort le Parasol, que l'on rebaptiserait bien Parapluie, et le Progress, qui par sa "souplesse" permet aux débutants des essais en solo.. tant qu'ils restent bien entourés.

Tous les dimanches matin au gymnase Estienne d'Orves on fait voler le nouveau Parasol, fabriqué au club cet automne. Spécial pour le vol intérieur.

En alternance, une semaine sur deux, avec les "cacahuettes" ultraléger, moteur à élastique: de la haute technologie dont le vol peut aller jusqu'à 40 minutes. Içi en photo le modèle de notre ancien champion de France : il ne pèse "que" 3 grammes. Courants d'air interdits !

Bientôt en vidéo sur le site.

Terrains de vol pour la radio-commande

Les Goélands ont passé un accord avec l'Association Modéliste Caudacienne (AMC) pour utiliser son terrain de La Queue en Brie. Les modélistes désirant utiliser ce terrain pour faire voler des modèles radio-commandés peuvent le faire aux conditions suivantes :

- être membre des Goélands section aéromodéliste.
- s'acquitter d'une contribution personnelle de :

• cadets : 0 €
• juniors 1 : 5 €
• juniors 2 : 15 €
• adultes : 30 €

Ces contributions sont à verser au trésorier des Goélands qui centralisera (et non pas directement à l'AMC).

Plan d'accès au terrain :

Depuis la Francilienne (N104), sortie à Pontault-Combault ZA (N4) et continuer en directeion de la Queue en Brie. Contourner le magasin BUT et prendre le chemin derrière. L'accès au terrain est fermé par une barrière cadenassée.

Pour ceux qui sont équipé d'un GPS, l'entrée du chemin est "rue de la Croix Saint Nicolas" aux coordonnées 48,77992°N, 2,57074°E. Le parking du terrain est aux coordonnées 48,77366°N, 2,57329°E.

(photo Google Maps)

Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessus, le terrain est très proche du Centre Départemental de Modélisme des Marmousets. Les fréquences radio étaient donc réparties entre les deux terrains (41.000 MHz à 41.100 MHz pour les Marmousets, 41.110 à 41.200 MHz pour l'AMC. Toutefois, ce problème n'en est plus un depuis l'avènement et la quasi généralisation du 2,4 GHz.